В преддверии форума автобизнеса «ForAuto – 2026. Автомобильный рынок России. Тренды и прогнозы» (Москва, 26 февраля) эксперты поделились оценками перспектив вторичного авторынка.

Прогноз Александра Шапринского («Прагматика»)

Коммерческий директор сети дилерских центров «Прагматика» Александр Шапринский ожидает умеренного роста цен на подержанные автомобили в первой половине 2026 года — не выше 8 %. По его словам, основное повышение затронет сегмент от 1,5 до 3 млн рублей.

Снижение цен, по мнению эксперта, возможно лишь при двух условиях:

• восстановление продаж новых автомобилей;
• снижение спроса на вторичный рынок.

Взгляд Юрия Чистова (FRESH)

СЕО автомобильного маркетплейса FRESH Юрий Чистов полагает, что в 2026 году цены на автомобили с пробегом существенно не изменятся. Наиболее вероятный сценарий — сохранение уровня 2025 года либо рост на 3–4 % из‑за повышения НДС и устойчивого спроса.

При этом эксперт выделяет ряд нюансов:

• Машины среднего класса могут подорожать до 15 % из‑за дефицита качественных авто с пробегом из Европы, Кореи и Японии.
• При стабилизации экономики и расширении альтернативных вариантов покупки возможно снижение цен на отдельные категории автомобилей.

Оценка Романа Титова («Авилон»)

Заместитель генерального директора по направлению автомобилей с пробегом ГК «Авилон» Роман Титов отмечает, что в январе 2026 года роста цен не наблюдалось — это типично для периода низкого сезонного спроса. Однако факторы подорожания сохраняются:

• индексация утильсбора;
• повышение НДС.

Ключевые прогнозы:

• Конец февраля – начало марта: ожидается постепенный рост цен на вторичном рынке.
• Конец 2026 года: динамика будет зависеть от:
  • восстановления спроса;
  • изменений в регулировании импорта;
  • ценовой политики производителей на первичном рынке.

Особо уязвимыми останутся импортные автомобили с большими двигателями — они продолжат испытывать повышенное ценовое давление.

Итоги

Мнения экспертов расходятся в масштабах ожидаемого роста, но сходятся в ключевых тезисах:

• в начале года рынок остаётся стабильным;
• к весне вероятен постепенный рост цен;
• финальная динамика 2026 года будет определяться комплексом макроэкономических и регуляторных факторов.

Источник: АвтоСтат

В Китае обновляют национальный стандарт безопасности GB 11557-202X, который регулирует защиту водителя от травм рулевым механизмом. Документ не пересматривался более 10 лет, а с ростом электромобилей и новыми дизайнерскими решениями (в том числе «штурвальными» рулями) требования решили ужесточить.

Что меняется

Главное нововведение — обязательные ударные испытания рулевого колеса в 10 точках, включая верхнюю часть обода.
Рули формата «полуруль» или «штурвал» физически не позволяют провести такие тесты, а значит — не соответствуют новому стандарту.

Дополнительно запрещаются твёрдые элементы, направленные в сторону водителя при раскрытии подушки безопасности — из-за риска непредсказуемого разрушения конструкции при ДТП.

Регулятор отдельно подчёркивает: классический круглый руль обеспечивает большую площадь демпфирования при фронтальном ударе, тогда как «полурули» могут повышать риск травм.

Сроки

С 1 января 2027 года все новые модели автомобилей должны соответствовать обновлённому стандарту.
Для уже сертифицированных машин предусмотрен переходный период около 13 месяцев.

Ранее китайские регуляторы уже вводили ограничения на выдвижные дверные ручки — тенденция к ужесточению требований к пассивной безопасности очевидна.

Источники:

— Проект обновлённого стандарта GB 11557-202X опубликован на сайте Государственного управления по регулированию рынка КНР (SAMR)

— Разъяснения по изменениям в национальных стандартах — Министерство промышленности и информатизации КНР (MIIT)

Zeekr опубликовал первые фото и видео нового кроссовера 8X.

Визуально модель многие сразу окрестили «уменьшенным 9X», но при внимательном сравнении отличий хватает.

Габариты 8X: — длина: 5100 мм (на 139 мм короче 9X) — ширина: 1998 мм (–31 мм) — высота: 1780 мм (–39 мм) — колёсная база: 3069 мм (–100 мм)

Силовая установка — гибрид: — бензиновый 2.0T, 279 л.с. — по данным китайских СМИ — три электромотора с суммарной мощностью до 1401 л.с. — полный привод

Батареи: — 55,1 или 70 кВт·ч (CATL–Geely) — запас хода на электротяге: 256–328 км — общий гибридный пробег пока не раскрыт

Цена официально не объявлена.

IM Motors LS9 — большой гибридный внедорожник (EREV) от SAIC и IM Motors в сегменте до ~350 000 ¥. Это не просто очередной SUV, а ставка на «семейный премиум» с большим запасом хода и продвинутыми технологиями. Ключевые особенности LS9 6-местный салон 2+2+2 — комфорт для семьи и путешествий. 800В архитектура и расширенный EREV-привод — высокая эффективность. Батарея 52 или 66 кВт·ч — до ~250 км на электротяге, запас хода в реальных условиях будет около 1000км. LiDAR, NVIDIA Thor и продвинутые ассистенты — высокий уровень автономности. Стартовая цена от ~322 800 ¥ (≈45 000 $) — ниже многих конкурентов в классе. LS9 предлагает уровень технологий дорогих моделей, но выходит в более доступный ценовой сегмент — отсюда высокий интерес и предзаказы. IM Motors LS9 — свежий игрок на рынке больших гибридных SUV.

Электроновости: Hongqi готовит электромобиль с пробегом 1000+ км

Твердотельные батареи всё ближе к реальности — и Hongqi делает один из самых уверенных шагов в этом направлении. Компания начала ходовые испытания электромобиля с твердотельным аккумулятором. По заявлению бренда, такой кроссовер способен проезжать более 1000 километров на одной зарядке. В основе — технология сульфидных твёрдых электролитов. Ячейки уже прошли лабораторные тесты, сейчас ключевая задача — проверить стабильность работы под нагрузкой, безопасность и защиту в реальных условиях. Для дорожных испытаний батарею установили в серийный электрический кроссовер Tiangong 06, который уже продаётся в Китае. Это означает, что речь идёт не о концепте, а о технологии, максимально близкой к рынку. Первые серийные электромобили Hongqi с твердотельными батареями ожидаются в 2027 году. Если заявленные характеристики подтвердятся, рынок электромобилей ждёт серьёзный сдвиг — по запасу хода, безопасности и удобству эксплуатации.